Bentley Continental Flying Spur Speed
|
Services optionnels : |
|
Chapitre 1 : le modèle
A la fin des années 90, Bentley, jusqu'alors propriété de Rolls Royce, est rachetée par le groupe Volkswagen.
Exsangues, les deux marques anglaises n'auraient sans doute pu survivre sans les capitaux frais des puissants groupes VW pour Bentley, et BMW pour Rolls Royce.
L'Arnage, technologiquement dépassée, ne convaincra jamais une large clientèle.
Après une longue période de développement et des investissements colossaux, Bentley et Rolls Royce présentent en 2003 leurs nouveaux modèles, aux philosophies totalement opposées.
Plus aucun élément n'est commun, seul le design des aérateurs faisant un clin d'oeil au passé commun des deux marques.
La grande intelligence des deux groupes sera de conserver l'authenticité et l'adn de deux marques, tout en apportant un contenu technologique à la pointe, le meilleur des deux mondes en résumé.
Chez VW, on offre à Bentley tout ce qui lui a fait tant défaut depuis de nombreuses années:
Moteur à 12 cylindres, transmission intégrale, suspension pneumatique, double vitrage...
La tradition est en revanche respectée, l'assemblage est toujours effectué à Crewe, par les meilleurs artisans au monde qui s'exécute sur les plus beaux matériaux.
En aparté, il est stupéfiant de constater que les baguettes d'ornement qui habillent la carrosserie sont en inox, jusqu'à la plus petite, et la grille de calandre en acier chromé...
Une volonté de qualité et de durabilité, au mépris des coûts de production, alors que le plastique chromé a déjà remplacé les matériaux nobles depuis des décennies chez la concurrence.
Le succès est immédiat, principalement pour Bentley qui offre, avec sa Continental GT, un splendide coupé. L'appellation Grand Tourisme est incarné à merveille par cette digne descendante de la sublime Continental des années 50. Chacune en leur temps, elle représentent ce qui se fait de plus confortable et rapide pour couvrir de grandes distances, sans fatigue et avec classe.
Face à la demande, la gamme s'élargie, avec l'introduction du cabriolet GTC, et de la berline Flying Spur en 2005.
C'est de cette dernière dont il est ici question. Animée, comme le coupé, par le fabuleux W12 de 6 litres biturbo, la Continental Flying Spur est la berline la plus rapide du monde à sa sortie, avec 312 kms/h en vitesse de pointe. Désireux de conserver cette caractéristique singulière, Bentley propose une déclinaison encore plus puissante de la gamme Continental, baptisée Speed, à partir de 2009.
Il est vrai qu'avec 560 chevaux, la version standard manquait cruellement de puissance...au crédit de la Speed, 610 chevaux, un couple en hausse de 100 nm, le cap des 320 kms/h est dépassé...stratosphérique dites-vous?
Chapitre 2 : l'histoire de cette Bentley Flying Spur Speed
Notre Bentley est une des dernières évolutions du modèle avant son remplacement, en 2013. Elle dispose du système multimédia avec un écran tactile de 8 pouces, offrant diverses fonctionnalités, dont une caméra de recul, un lecteur de carte sd et un disque dure de 30 go.
Elle dispose de la Hi-Fi Naim optionnelle, reconnue pour sa qualité exceptionnelle, et d'une combinaison de coloris particulièrement élégante, soit Arabica Mettalic pour l'extérieur, et une sellerie Burnt Oak.
D'après le carnet d'entretien, la voiture fut livrée au Service des véhicules spéciaux et presse.
Elle fut ensuite immatriculée en Allemagne, et importée en France en 2017, où elle n'a connu qu'un seul propriétaire.
La voiture a été suivi dans le réseau, comme l'atteste le livret de service.
Chapitre 3: aux rayons X
Bien née, la Continental est une voiture fiable.
Il est désormais courant de voir des exemplaires approchant 300 mkms.
La grande qualité des matériaux permet d'encaisser les années et les kilomètres sans altération, avec bien entendu un minimum de soin.
L'état général de notre Speed témoigne d'une utilisation précautionneuse. Le peinture d'origine, d'une qualité de finition exceptionnelle, recouvre toujours l'intégralité de la voiture.
A l'exception d'un impact sur le pare brise côté passager, que nous avons fait colmater, la présentation est excellente.
Quand à l'habitacle, il se trouve dans un état très proche du neuf.
Aucune observation sur le plan mécanique, les 4 pneus ont moins de 5000 kms, nous remplaçons pour la vente les disques et plaquettes avant, en même temps que le service annuel.
Enfin, livrets de bord, double de clé et chargeur d'origine sont présents.
Chapitre 4: son avenir
Malgré ses bientôt 10 ans, cette Bentley offre des prestations et un état général proche du neuf, mais pour seulement le quart du prix neuf. Il ne reste qu'à en profiter!
Chapitre 5: en images
