Bentley Continental Flying Spur
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Chapitre 1 : le modèle
A la fin des années 90, Bentley, jusqu'alors propriété de Rolls Royce, est rachetée par le groupe Volkswagen.
Exsangues, les deux marques anglaises n'auraient sans doute pu survivre sans les capitaux frais des puissants groupes VW pour Bentley, et BMW pour Rolls Royce.
L'Arnage, technologiquement dépassée, ne convaincra jamais une large clientèle.
Après une longue période de développement et des investissements colossaux, Bentley et Rolls Royce présentent en 2003 leurs nouveaux modèles, aux philosophies totalement opposées.
Plus aucun élément n'est commun, seul le design des aérateurs faisant un clin d'oeil au passé commun des deux marques.
La grande intelligence des deux groupes sera de conserver l'authenticité et l'adn de deux marques, tout en apportant un contenu technologique à la pointe, le meilleur des deux mondes en résumé.
Chez VW, on offre à Bentley tout ce qui lui a fait tant défaut depuis de nombreuses années:
Moteur à 12 cylindres, transmission intégrale, suspension pneumatique, double vitrage...
La tradition est en revanche respectée, l'assemblage est toujours effectué à Crewe, par les meilleurs artisans au monde qui s'exécute sur les plus beaux matériaux.
En aparté, il est stupéfiant de constater que les baguettes d'ornement qui habillent la carrosserie sont en inox, jusqu'à la plus petite, et la grille de calandre en acier chromé...
Une volonté de qualité et de durabilité, au mépris des coûts de production, alors que le plastique chromé a déjà remplacé les matériaux nobles depuis des décennies chez la concurrence.
Le succès est immédiat, principalement pour Bentley qui offre, avec sa Continental GT, un splendide coupé. L'appellation Grand Tourisme est incarné à merveille par cette digne descendante de la sublime Continental des années 50. Chacune en leur temps, elle représentent ce qui se fait de plus confortable et rapide pour couvrir de grandes distances, sans fatigue et avec classe.
Face à la demande, la gamme s'élargie, avec l'introduction du cabriolet GTC, et de la berline Flying Spur en 2005.
C'est de cette dernière dont il est ici question. Animée, comme le coupé, par le fabuleux W12 de 6 litres biturbo, la Continental Flying Spur est la berline la plus rapide du monde à sa sortie, avec 312 kms/h en vitesse de pointe.
Chapitre 2 : l'histoire de cette Bentley Flying Spur
L'exemplaire que nous présentons aujourd'hui fut vendu neuf en France, et n'a connu que deux propriétaires.
Nous l'avons vendu à l'été 2020 à l'un de nos clients, qui souhaite aujourd'hui s'en séparer.
Chapitre 3: aux rayons X
Bien née, la Continental est une voiture fiable.
Il est désormais courant de voir des exemplaires approchant 300 mkms.
La grande qualité des matériaux permet d'encaisser les années et les kilomètres sans altération, avec bien entendu un minimum de soin.
Avec un kilométrage raisonnable, notre Flying Spur présente un très bel état.
lorsque nous l'avions racheté à son premier propriétaire début 2020, la carrosserie, après 14 ans d'usage, présentait quelques bosses et rayures, sans trace de choc important toutefois.
Nous avions donc décidé de la repeindre, à l'exception du pavillon, encore un parfait état d'origine.
Il est évident qu'une telle automobile ne peut être repeinte comme n'importe quelle voiture d'occasion. Nous avons donc veillé à apporter un grand soin aux travaux de carrosserie, les couches de vernis ont été polis, puis lustrées afin d'obtenir une finition conforme à l'origine. Les travaux ont été photographiés, nous remettrons les clichés au nouvel acquéreur.
Les éléments en inox ont été polis, tout comme les phares et feux.
A l'arrivée, cette Bentley a retrouvé tout son éclat, et bien malin serait celui qui pourrait se douter qu'elle a bientôt 15 ans.
Aucune observation sur le plan mécanique, et l'intégralité des équipements fonctionnent. L'agréable odeur du cuir est quant à elle présente comme au premier jour.
Un grand service a été effectué il y a 4000 kms, il n'y a donc strictement rien à prévoir pour profiter de cette superbe Flying Spur.
Chapitre 4: son avenir
Son prochain et heureux propriétaire n'aura qu'à faire ce pour quoi cette Bentley a été conçu: profiter de grands voyages en exploitant une mécanique d'exception dans un cocon de cuir et de bois.
Chapitre 5: en images
