Bentley Continental Flying Spur Speed

Chapitre 1: le modèle

A la fin des années 90, Bentley, jusqu'alors propriété de Rolls Royce, est rachetée par le groupe Volkswagen.

Exsangues, les deux marques anglaises n'auraient sans doute pu survivre sans les capitaux frais des puissants groupes VW pour Bentley, et BMW pour Rolls Royce.

L'Arnage, technologiquement dépassée, ne convaincra jamais une large clientèle.

Après une longue période de développement et des investissements colossaux, Bentley et Rolls Royce présentent en 2003 leurs nouveaux modèles, aux philosophies totalement opposées.

Plus aucun élément n'est commun, seul le design des aérateurs faisant un clin d'oeil au passé commun des deux marques.

La grande intelligence des deux groupes sera de conserver l'authenticité et l'adn de deux marques, tout en apportant un contenu technologique à la pointe, le meilleur des deux mondes en résumé.

Chez VW, on offre à Bentley tout ce qui lui a fait tant défaut depuis de nombreuses années:

Moteur à 12 cylindres, transmission intégrale, suspension pneumatique, double vitrage...

La tradition est en revanche respectée, l'assemblage est toujours effectué à Crewe, par les meilleurs artisans au monde qui s'exécute sur les plus beaux matériaux.

En aparté, il est stupéfiant de constater que les baguettes d'ornement qui habillent la carrosserie sont en inox, jusqu'à la plus petite, et la grille de calandre en acier chromé...

Une volonté de qualité et de durabilité, au mépris des coûts de production, alors que le plastique chromé a déjà remplacé les matériaux nobles depuis des décennies chez la concurrence.

Le succès est immédiat, principalement pour Bentley qui offre, avec sa Continental GT, un splendide coupé. L'appellation Grand Tourisme est incarné à merveille par cette digne descendante de la sublime Continental des années 50. Chacune en leur temps, elle représentent ce qui se fait de plus confortable et rapide pour couvrir de grandes distances, sans fatigue et avec classe.

Face à la demande, la gamme s'élargie, avec l'introduction du cabriolet GTC, et de la berline Flying Spur en 2005.

C'est de cette dernière dont il est ici question. Animée, comme le coupé, par le fabuleux W12 de 6 litres biturbo, la Continental Flying Spur est la berline la plus rapide du monde à sa sortie, avec 312 kms/h en vitesse de pointe. Désireux de conserver cette caractéristique singulière, Bentley propose une déclinaison encore plus puissante de la gamme Continental, baptisée Speed, à partir de 2009.

Il est vrai qu'avec 560 chevaux, la version standard manquait cruellement de puissance...au crédit de la Speed, 610 chevaux, un couple en hausse de 100 nm, le cap des 320 kms/h est dépassé...stratosphérique dites-vous?

Chapitre 2 : l'histoire de cette Bentley Flying Spur Speed

Cet exemplaire est accompagné de son livret de service, dûment rempli et tamponné par le réseau Bentley, et permettant de retracer son histoire.

Réceptionnée neuve le 31 décembre 2008 par le concessionnaire Bentley de Voluntari en Roumanie, cette Flying Spur fut mise en service le 13 mars 2009.

Les entretiens enregistrés indiquent un suivi sans faille:

2010 à 5046 kms (Bentley Voluntari)

2011 à 9273 kms (Bentley Voluntari)

2013 à 18748 kms (Bentley Monaco)

2014 à 22694 kms (Bentley Monaco)

2015 à 28131 kms (Bentley Voluntari)

2017 à 31845 kms (Bentley Voluntari)

2020 à 57790 kms (Bentley Monaco)

2023 à 68942 kms (Autogallery Bordeaux)

Enfin en 2025 à 73260 kms dans nos ateliers.

Nous l'avons acheté en 2023, et immédiatement revendu à l'un de nos fidèles clients, à qui nous venons de vendre une nouvelle voiture.

Nous avons donc repris ce belle exemplaire avec grand plaisir.

 Chapitre 3: aux rayons X

Il faut tout d'abord s'arrêter sur la très élégante configuration de cette Bentley.

Sa robe noir contraste parfaitement avec une sellerie qui marie habilement le blanc et le noir. 

L'association du bois piano black avec l'aluminium bouchonné est également un choix judicieux.

La voiture est équipée du système audio optionnel Naim, du coffre électrique, du multimédia arrière, du volant chauffant et du régulateur de vitesse auto adaptatif.

Le reste des très nombreux équipements est de série sur cette version Speed, dans le désordre et pour les plus importantes: finition Mulliner, clim 4 zones, double vitrage athermique, 4 sièges chauffants et massants, démarrage et ouverture sans clé, soft close des portes, toit ouvrant, store arrière électrique...

Pour ce qui est de l'état de la voiture, il ne souffre d'aucun reproche.

L'intérieur sent encore bon le cuir de grande qualité. Volant, ciel de pavillon, moquettes...tout a été parfaitement préservé.

L'extérieur est à l'avenant, nous n'avons relevé aucune trace d'accident.

La qualité de peinture d'origine, exceptionnelle, est encore présente, puisque seules l'aile et la porte arrière côté droit ont été repeint, sans que ça ne soit visible.

Conformément à nos standards, une préparation esthétique complète a été effectué, avec notamment un polissage de la peinture qui, après 20 heures d'effort, a retrouvé un aspect proche du neuf.

La partie technique n'est pas laissée au hasard, puisque la voiture sera livrée avec la grande révision effectuée, et le remplacement des 4 disques de freins.

Naturellement, tous les équipements fonctionnent, l'ensemble des livrets de bord et le double de clé sont présents.

Chapitre 4: son avenir

Choisir une Flying Spur Speed est sans doute le meilleur choix en matière de grande berline à très hautes performances, et à très grand confort.

Voiture d'exception, sa grande polyvalence lui permet de multiplier les usages, tantôt monstre de performances, tantôt (très) confortable berline.

Acquérir cet exemplaire est sans nul doute un excellent choix, tant par sa très belle configuration que par son état et sa traçabilité.

Préparé avec soin comme chacun de nos modèles, cette parfaite voiture de voyage n'attend plus que la prochaine destination.

Chapitre 5: en image

Nous vous invitons, sans plus attendre, à découvrir cette sublime Bentley.

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