Rolls Royce Silver Shadow II

Chapitre 1: le modèle

Au milieu des années 70, la Silver Shadow a déjà dix ans, un âge considérable pour une automobile.

Pourtant, son succès ne se dément pas, avec même un record de vente pour l'année 75, soit plus de 3000 exemplaires vendues à travers la planète.

Même si une Rolls Royce ne peut être comparée sur des critères objectifs, la marque se doit (de tenter) d'offrir le meilleur a sa clientèle.

Si l'on considère une hypothétique concurrence, Mercedes et Jaguar propose une technicité bien plus évoluée sur leurs autos, il est donc urgent de remplacer la Silver Shadow.

Dès 1974, Rolls Royce étudie la remplaçante de la Silver Shadow, la Silver Spirit, qui ne sera présentée qu'en octobre 1980.

Comme pour chaque modèle, les ingénieurs prennent tout le temps nécessaire à un développement de qualité, évitant les déconvenues d'un lancement trop précipité.

Pour patienter, la Silver Shadow va recevoir de nombreuses évolutions, et une nouvelle appellation.

La Silver Shadow II apparaît pour la première fois en mars 1977, au salon de Genève.

Malgré un aspect extérieur très proche, pas moins de 1659 modifications sont apportées par rapport à la Silver Shadow première du nom. 

Les plus importantes sont l'introduction d'une direction à crémaillère de grande précision, du système d'air conditionné entièrement automatisé inauguré sur la Camargue, et la standardisation des pare choc de sécurité, montés pour le marché américain depuis 1973.

Le succès sera au rendez-vous, puisqu'en seulement 3 années de production, 8425 exemplaires seront vendus.

Ultime évolution de l'espèce, la Silver Shadow II est aujourd'hui un modèle rare et recherché, surtout en bon état.

Chapitre 2 : L'histoire de cette Silver Shadow II

Livrée le 15 janvier 1980 au garage de l'athénée, concessionnaire Rolls Royce à Genève, il semble que la voiture fut conservée par la concession en tant que véhicule de démonstration jusqu'en octobre.

Le 3 octobre 1980, la voiture fut vendue à Monsieur Jean Bouchet Lassale, célèbre horloger Suisse, avec déjà plus de 5000 kms au compteur.

Grâce à la présence du livret de service, et des fiches d'entretien du système d'antipollution, on peut constater que cette Rolls Royce a toujours roulé de manière régulière.

L'entretien a également toujours été suivi.

Après deux propriétaires en Suisse, la voiture fut achetée par un de nos clients, et importée en France en 2021.

Arrivée dans nos ateliers, nous avons pu constater un état de conservation remarquable, mais une peinture, encore d'origine, usée par le temps. Il y avait également un léger choc au niveau du feu arrière droit, sans gravité. Nous disposons des photos du véhicule avant travaux.

Une peinture complète a donc été réalisé, ainsi qu'une pigmentation légère de la sellerie.

Le toit Everflex, en très bon état, a été conservé. Les joints de pare brise et de lunette arrière ont été remplacé.

Un grand service a été effectué, sans plus d'intervention compte tenu de l'excellent état de la voiture.

Depuis sa remise en état, moins de 2000 kms ont été parcouru.

Chapitre 3 : Aux rayons X

Cette Silver Shadow II n'a donc plus de secret pour nous, puisque nous l'avons largement démonté dans le cadre des travaux de peinture.

Absence totale de corrosion et d'accident (hormis l'accrochage de l'aile arrière cité plus haut), cet exemplaire est dans un état de conservation exceptionnel, qu'on ne voit hélas que trop rarement.

Nous avons pu constater qu'un entretien récent des systèmes hydraulique avait été effectué (accumulateurs, flexibles...), et que tout fonctionne parfaitement.

Les trains roulants sont également en très bon état, les silentblocs et rotules ne présentent ni jeu, ni affaissement.

Le moteur est au diapason du reste de la voiture, avec un fonctionnement d'une remarquable douceur. L'absence de fuites anormales témoigne également de l'entretien régulier qui a été fait.

Tout ceci contribue à un agrément de conduite exceptionnel, qu'on ne retrouve, la encore, que trop rarement.

Hormis le tic tac de la pendule, et quelques délicats craquements de cuir, aucun bruit parasite ne vient perturber la marche.

La conduite est douce mais précise, le moteur dispose de tout son couple pour propulser la voiture sans effort.

Parfaitement à l'aise dans le trafic, cette Silver Shadow vient rappeler l'avance considérable de Rolls Royce dans les années 70.

Effectuer un Paris Nice dans une telle auto devait être une folle expérience, croisant au dessus de la route en toute quiétude à 160 kms/h, sans autre bruit que le souffle de l'air conditionné,  au milieu des Renault 5 épuisées à 110 kms/h, toutes vitres ouvertes!

Chapitre 4 : Son avenir

Dithyrambique, nous le sommes au sujet de cette auto.

Ayant conservé toute son âme, nous la destinons à un amateur averti, qui aura conscience du caractère exceptionnel de cet exemplaire.

Il saura en apprécier toutes les saveurs, et surtout en préserver toutes les qualités.

Chapitre 5 : Les images

Nous vous invitons désormais à découvrir cette très élégante Silver Shadow II en images.

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