Bentley Continental Flying Spur Speed
Chapitre 1 : le modèle
A la fin des années 90, Bentley, jusqu'alors propriété de Rolls Royce, est rachetée par le groupe Volkswagen.
Exsangues, les deux marques anglaises n'auraient sans doute pu survivre sans les capitaux frais des puissants groupes VW pour Bentley, et BMW pour Rolls Royce.
L'Arnage, technologiquement dépassée, ne convaincra jamais une large clientèle.
Après une longue période de développement et des investissements colossaux, Bentley et Rolls Royce présentent en 2003 leurs nouveaux modèles, aux philosophies totalement opposées.
Plus aucun élément n'est commun, seul le design des aérateurs faisant un clin d'oeil au passé commun des deux marques.
La grande intelligence des deux groupes sera de conserver l'authenticité et l'adn de deux marques, tout en apportant un contenu technologique à la pointe, le meilleur des deux mondes en résumé.
Chez VW, on offre à Bentley tout ce qui lui a fait tant défaut depuis de nombreuses années:
Moteur à 12 cylindres, transmission intégrale, suspension pneumatique, double vitrage...
La tradition est en revanche respectée, l'assemblage est toujours effectué à Crewe, par les meilleurs artisans au monde qui s'exécute sur les plus beaux matériaux.
En aparté, il est stupéfiant de constater que les baguettes d'ornement qui habillent la carrosserie sont en inox, jusqu'à la plus petite, et la grille de calandre en acier chromé...
Une volonté de qualité et de durabilité, au mépris des coûts de production, alors que le plastique chromé a déjà remplacé les matériaux nobles depuis des décennies chez la concurrence.
Le succès est immédiat, principalement pour Bentley qui offre, avec sa Continental GT, un splendide coupé. L'appellation Grand Tourisme est incarné à merveille par cette digne descendante de la sublime Continental des années 50. Chacune en leur temps, elle représentent ce qui se fait de plus confortable et rapide pour couvrir de grandes distances, sans fatigue et avec classe.
Face à la demande, la gamme s'élargie, avec l'introduction du cabriolet GTC, et de la berline Flying Spur en 2005.
C'est de cette dernière dont il est ici question. Animée, comme le coupé, par le fabuleux W12 de 6 litres biturbo, la Continental Flying Spur est la berline la plus rapide du monde à sa sortie, avec 312 kms/h en vitesse de pointe. Désireux de conserver cette caractéristique singulière, Bentley propose une déclinaison encore plus puissante de la gamme Continental, baptisée Speed, à partir de 2009.
Il est vrai qu'avec 560 chevaux, la version standard manquait cruellement de puissance...au crédit de la Speed, 610 chevaux, un couple en hausse de 100 nm, le cap des 320 kms/h est dépassé...stratosphérique dites-vous?
Chapitre 2 : l'histoire de cette Bentley Flying Spur Speed
Cet exemplaire est accompagné de son livret de service, dûment rempli et tamponné par le réseau Bentley, et permettant de retracer son histoire.
Réceptionnée neuve le 14 janvier 2011 par le concessionnaire Bentley de Riga, en Lettonie, elle et transférée en mars chez le concessionnaire d'Utrecht, en Hollande.
En 2014, elle est exportée vers l'Allemagne, puis au Luxembourg en 2017, elle arrive en France en 2019, à 78 mkms.
Elle n'a connu depuis qu'un seul propriétaire, en région Lyonnaise.
Hormis l'entretien courant, il faut noter dans le dossier de factures le remplacement du compresseur de climatisation en 2019 à 85 mkms et des freins avant en 2018 à 78 mkms.
Pour notre part, nous avons effectué un service complet, la voiture ayant très peu roulé ces derniers mois.
Ont été réalisés: vidange moteur, remplacement du filtre à huile, des filtres à air, des filtres habitacle, des bougies et du joint d'admission. La batterie accessoire a été également remplacé (celle de démarrage a 2 ans), et 4 pneus Pirelli neufs seront installés avant la livraison de la voiture (les actuels sont usés à moins de 50%, mais datent de 2016).
Chapitre 3: aux rayons X
Bien née, la Continental est une voiture fiable.
Il est désormais courant de voir des exemplaires approchant 300 mkms.
La grande qualité des matériaux permet d'encaisser les années et les kilomètres sans altération, avec bien entendu un minimum de soin.
L'état général de cette Speed est remarquable. La superbe robe extérieure noir onyx a été très bien conservé, nous n'avons pas relevé de traces d'accident important. Le pare choc avant a été repeint en 2019, sans trace de réparation toutefois, les deux portes côté droit ont également été repeinte, sans que cela ne soit visible toutefois. La baguette inox est très légèrement marquée à l'arrière droit.
Nous avons effectué un polissage complet de le peinture, et la présentation de la voiture est désormais superbe.
La configuration intérieure est particulièrement élégante avec un cuir de couleur lin, optionné des broderies Bentley sur les appuie têtes. Les boiseries à la finition piano black viennent magnifiquement contraster avec cet ensemble très lumineux.
Le tout est en parfait état, preuve du soin apporté à cette Bentley tout au long de sa vie. Véhicule non fumeur, l'habitacle envoute par sa délicate odeur de cuir pleine fleur.
L'équipement de série ultra complet (4 sièges chauffants et massants, double vitrage...) est agrémenté du régulateur de vitesse auto adaptatif (la voiture freine et accélère seule dans le trafic) et du système multimédia arrière (deux écrans, un lecteur dvd et deux casques audio).
Avec 4 clés, les livrets de bord et le maintient de charge Bentley, rien ne manque à cette Bentley.
Chapitre 4: son avenir
Choisir une Flying Spur Speed est sans doute le meilleur choix en matière de grande berline à très hautes performances.
Voiture d'exception, sa grande polyvalence lui permet de multiplier les usages, tantôt monstre de performances, tantôt douce berline.
Acquérir cet exemplaire est sans nul doute un excellent choix, tant par sa très belle configuration que par son état et sa traçabilité.
Révisée comme il se doit, cette parfaite voiture de voyage n'attend plus que la prochaine destination.
Chapitre 5: en image
Nous vous invitons, sans plus attendre, à découvrir cette sublime Bentley.