Rolls Royce Silver Shadow II 1977

Chapitre 1 : Le modèle

Au milieu des années 70, la Silver Shadow a déjà dix ans, un age considérable pour une automobile.

Pourtant, son succès ne se dément pas, avec même un record de vente pour l'année 75, avec plus de 3000 exemplaires vendues à travers la planète.

Même si une Rolls Royce ne peut être comparée sur des critères objectifs, la marque se doit (de tenter) d'offrir le meilleur a sa clientèle.

Si l'on considère une hypothétique concurrence, Mercedes et Jaguar propose une technicité bien plus évoluée sur leurs autos, il est donc urgent de remplacer la Silver Shadow.

Dès 1974, Rolls Royce étudie la remplaçante de la Silver Shadow, la Silver Spirit, qui ne sera présentée qu'en octobre 1980.

Comme pour chaque modèle, les ingénieurs prennent tout le temps nécessaire à un développement de qualité, évitant les déconvenues d'un lancement trop précipité.

Pour patienter, la Silver Shadow va recevoir de nombreuses évolutions, et une nouvelle appellation.

La Silver Shadow II apparaît pour la première fois en mars 1977, au salon de Genève.

Malgré un aspect extérieur très proche, pas moins de 1659 modifications sont apportées.

Les plus importantes sont l'introduction d'une direction à crémaillère de grande précision, du système d'air conditionné entièrement automatisé inauguré sur la Camargue, et la standardisation des pare choc de sécurité, montés pour le marché américain depuis 1973.

Le succès sera au rendez-vous, puisqu'en seulement 3 années de production, 8425 exemplaires seront vendus.

Ultime évolution de l'espèce, la Silver Shadow II est aujourd'hui un modèle rare et recherché, surtout en bon état.

Chapitre 2 : L'histoire de notre Silver Shadow II

Il s'agit d'une des toutes premières Shadow II, d'origine française.

Nous avons fais l'acquisition de cet exemplaire fin 2017. Dans un assez bon état de conservation, il nécessitait toutefois des travaux pour retrouver une parfaite fiabilité.

La boite à vitesses à été déposé pour le remplacement des joints d'étanchéité, les poussoirs hydraulique ont été révisé, les 2 circuits hydraulique faisant fonctionner le freinage et l'assiette arrière ont également été remis en état.

Enfin, une peinture complète a été réalisé, avec le remplacement des joints de pare brise et de lunette arrière.

Vendue immédiatement après restauration, la voiture fut livrée à l'un de nos clients au printemps dernier.

Désireux de changer de jouet, c'est avec plaisir que nous retrouvons cette belle Shadow cette année.

 Chapitre 3 : Aux rayons X

Remise en état dans nos ateliers, cette Shadow II est en parfait état de fonctionnement.

La sellerie Dark Brown présente une superbe patine, les moquettes d'origine sont dans un état proche du neuf. Quant aux boiseries, elles sont superbes, et la encore d'origine, à l'exception des laques des haut de portes, que nous avions restauré, sans que ça ne soit visible toutefois.

La présentation extérieure est irréprochable, en quelques milliers de kilomètres, aucune bosse ni rayure n'est heureusement à déplorer.

Chromes et inox sont en parfait état.

A l'exception du régulateur de vitesse, l'ensemble des équipements est fonctionnel, y compris l'air conditionné.

Chapitre 4 : Son avenir

 Prête à prendre la route, cette très belle Silver Shadow II ne nécessite aucun travaux. 

Il s'agit d'un excellent rapport qualité / prix, pour qui souhaite un exemplaire utilisable, et en bel état de présentation.

Chapitre 5 : Les images

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