Ferrari 456 GT
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« Le cheval ne pousse pas la charrue, il la tire », répétait souvent Enzo Ferrari, pour défendre son idée que la place du moteur dans une voiture devait être à l’avant, et non à l’arrière, comme l’avait choisi le concurrent Lamborghini pour sa Miura.
Nous ne pouvons qu’abonder dans son sens, lorsqu’on est face à l’interminable capot de la 456.
Si nous manquons d’enthousiasme face aux fameuses berlinettes de la marque, nous sommes en revanche enthousiasmés par les fabuleuses GT à moteur douze cylindres de Maranello.
La 456 en est une splendide illustration, et est à nos yeux complètement sous estimée actuellement.
Si elle offre l’apanage des grandes Ferrari avec un moteur et un châssis d’anthologie, elle est en plus confortable, relativement spacieuse, fiable et utilisable sans arrière pensée.
Le tout sublimé par une ligne qui traverse les années remarquablement.
Cet exemplaire, d’origine française, fut commandé dans une très classieuse livrée « Canna di fucile » .
La voiture est complète à 100%, avec ses doubles de clés, sa trousse à outils et l’ensemble de ses livrets de bord.
Le carnet d’entretien démontre un historique limpide, la grande révision, incluant la courroie de distribution, ayant été réalisé chez un spécialiste de la marque fin 2011, à 62 000 kms.
Nous avons à notre tour effectué la révision annuelle, selon les préconisations du plan d’entretien.
Une peinture complète a été réalisé il y’a peu. Les éléments de carrosserie sont parfaitement alignés, et aucune trace d’accident n’a pu être relevée.
Seul défaut : une très légère rayure à l’angle gauche du pare choc arrière.
Le fonctionnement est irréprochable, qu’il s’agisse de la mécanique ou des équipements.
Des silencieux inox tubistyle permettent au V12 de s’exprimer plus librement, et la seule mise en route offre déjà un flot de sensations.
Si Ferrari commençait à cette époque à travailler la finition et la qualité des matériaux, certaines pièces de l’habitacle sont néanmoins de piètre qualité. Sur cette 456, les matériaux et les commandes sont encore en parfait état, preuve du soin apporté tout au long de sa vie.
Comme beaucoup de voitures ayant subit une forte décote, les 456 sont parfois tombées entre des mains désargentées. Il devient donc difficile de trouver un bel exemplaire, soigné et entretenu comme il se doit.
Celle-ci constitue un modèle de choix, de par sa qualité, et sa très belle couleur.
Nous vous invitons à présent à découvrir cette sublime automobile en détails et en images :